蝸輪蝸桿減速機使用常見問題及解決辦法

蝸輪蝸桿減速機是一種具有結構緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械，是最常用的減速機之一。但是蝸輪蝸桿減速機由于使用廣泛，在很多行業中都有其應用，在使用中會產生各種不同的問題，下面就跟大家一起探討一下蝸輪蝸桿減速機使用常見問題及解決辦法。
 
常見問題及其原因。
1 減速機發熱和漏油。蝸輪減速機為了提高效率，一般均采用青銅合金做蝸輪，蝸桿則采用材質較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。
 
2 蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，有些質量好的蝸輪蝸桿減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。

3 蝸桿軸承損壞。有部分蝸輪蝸桿減速機發生故障時，返廠維修時發現減速機內的齒輪油已經變質，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成。當然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關。
 
解決方法。
(1)保證裝配質量。為了保證裝配質量，裝配時需要使用專用工具。拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊，一旦敲擊，很容易發生零部件錯位，導致蝸輪蝸桿減速機在運作過程中加速磨損或者是直接導致卡死損壞的的案例已經不在少數了。更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換。裝配輸出軸時，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，同時要使用防粘劑，保護空心軸，防止磨損生銹和時間過長之后粘合在一起，維修和更換時難拆卸。
(2)潤滑油和添加劑的選用。蝸輪蝸桿減速機一般選用220 #齒輪油，對一些負荷較重，啟動頻繁，使用環境較差的減速機，還需要添加一些潤滑油添加劑。蝸輪蝸桿減速機在停止運轉時，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護膜來防止重負荷，低速，高轉矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調節劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現象。
(3)減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成減速機發熱和漏油。經過調查發現，立式安裝的故障率比臥式安裝的要高出30%以上。
(4)建立相應的潤滑維護制度。需要定期對蝸輪蝸桿減速機進行維護，做到每一臺減速機都有人定期檢查，當工作中發現油溫顯著升高，溫升超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或在油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪音等現象時，要立即停止使用及時檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。加油時，要注意油量和安裝位置要一致，保證減速機得到正確的潤滑。
總之，蝸輪蝸桿減速機安裝方便，結構合理，可靠耐用。實力強大的公司會根據減速機的造型，散熱筋的布置，熱平衡的計算，油路的設計等設計要點，結合蝸輪蝸桿減速機實際使用和運轉條件，采用良好的制造工藝，生產出質量上乘，可靠耐用的蝸輪蝸桿減速機。用戶只要正確使用維護，就可以得到滿意的效果。