行星減速機減速機與RV減速機傳動做為行星減速機中的   傳動,以其高傳動比,小容積,高精密,高彎曲剛度等優勢被廣泛運用于工業生產與日常生活行業。文中先向行星減速機減速機傳動齒輪齒廓修型開展了基礎研究,創建了正定距正移距組成修型的數學分析模型,完成了修形主要參數的電子計算機提升,定編了Matlab提升程序流程,并獲得了優良的結果。    

行星減速機減速機與RV減速機傳動做為行星減速機中的傳動,以其高傳動比,小容積,高精密,高彎曲剛度等優勢被廣泛運用于工業生產與日常生活行業。文中先向行星減速機減速機傳動齒輪齒廓修型開展了基礎研究,創建了正定距正移距組成修型的數學分析模型,完成了修形主要參數的電子計算機提升,定編了Matlab提升程序流程,并獲得了優良的結果。            


除此之外對于旋輪線齒廓,依據行星減速機傳動時的齒合特性與規定,還明確提出了一種新式的旋輪線齒廓按段修型基礎理論。運用該方式 獲得光滑的復合型齒廓分成工作中段、輪齒非工作中段與嚙合角非工作中段,其特性是在工作中段為嚴苛共軛點齒廓,非工作中段留出適度空隙。創建了按段修型主要參數的求得實體模型并定編了程序流程,明確了按段復合型齒廓的三段式曲線方程,后得出了一個求得案例。運用該修型方式 促使回差減少,提高了行星減速機傳動的齒合特性。             

次之,詳細介紹了無針齒旋輪線內齒廓針齒殼,根據外旋輪線產生的二種方式 對無針輪行星減速機行星減速機傳動的齒合特性開展了剖析,計算了旋輪線齒廓針齒殼的方程組,明確提出了一套主要參數檢索融合圖像識別技術甄選旋輪線齒廓針齒殼曲線圖的電子計算機詳解方式 ,定編了程序流程并得到運用。

除此之外畢業論文還對于某四軸飛行器用舵機減速機的特別要求明確提出一種新構形——中小型RV減速機二級傳動組織,它由一級RV減速機組織和一級擺線針減速機減速機傳動構造有機結合,在確保其傳動比尤其大、容積尤其小的設計方案規定時不遺失其彎曲剛度高、抗壓強度高及高精度的不僅有優勢。

對中小型RV減速機二級傳動組織開展了詳盡的基礎理論剖析,計算了傳動比,制訂了每個構件的規格,測算了基礎理論高效率,還對重要零件的抗壓強度開展校對,并測算了樣品的回差;創建了中小型RV減速機二級傳動組織的三維模型及其二維裝配圖,為事后生產加工做準備。根據虛似樣品技術性對中小型RV二級減速機構干了動力學基本模擬仿真,并明確提出了動力學模擬仿真的改進措施。